Ngày 2/11, Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HOSE) đã nhận hồ sơ niêm yết gần 160,6 triệu cổ phiếu CTCP Công nghiệp Á Mỹ (Amy Grupo, mã ck: AMY) trên sàn HOSE.

Trước thời điểm nộp hồ sơ niêm yết sàn HOSE, Công nghiệp Á Mỹ đã thực hiện IPO thành công 16,1 triệu cổ phiếu với giá 48.900 đồng/cổ phiếu và lên kế hoạch niêm yết trên sàn HOSE tháng 11/2026. Trong đó, giá tham chiếu chào sàn HOSE sẽ bằng giá IPO là 48.900 đồng/cổ phiếu.

Trước thềm niêm yết cổ phiếu trên sàn HOSE, cả 5 lãnh đạo Công nghiệp Á Mỹ đã bán tổng cộng hơn 14,4 triệu cổ phiếu AMY, tương đương gần 9% vốn điều lệ, trong ngày 29/10. Trong đó, ông Lương Văn Mỹ, Chủ tịch HĐQT, bán 4,42 triệu cổ phiếu, giảm sở hữu từ 20,16% xuống 17,41%; ông Đinh Quốc Tuấn, Thành viên HĐQT kiêm Tổng giám đốc, bán 4,04 triệu cổ phiếu, giảm từ 16,91% xuống 14,4%…

Ngược lại, Japan Vietnam Capital Fund I đã mua 8.356.400 cổ phiếu AMY để nâng sở hữu từ 0%, lên 5,2% vốn điều lệ, giao dịch thực hiện ngày 29/10 và trở thành cổ đông lớn.

Về bức tranh tài chính, trong quý III năm 2026, Công nghiệp Á Mỹ ghi nhận doanh thu thuần chỉ đạt 1.550,3 tỷ đồng, giảm 32,5% so với cùng kỳ năm trước. Đi kèm với sự sụt giảm doanh thu, biên lợi nhuận gộp cũng thu hẹp từ mức 17,9% xuống còn 15,2%.

Sự suy giảm của biên lợi nhuận khiến lợi nhuận gộp trong kỳ bốc hơi 42,8%, lùi về mức 235,59 tỷ đồng.

05b15012-fd11-4761-88d6-72f3a750db43.png

Áp lực tiếp tục gia tăng khi các khoản chi phí vận hành phình to. Cụ thể, chi phí tài chính tăng 32,4% lên 50,44 tỷ đồng, chi phí bán hàng và quản lý doanh nghiệp tăng 3,8% lên 99,03 tỷ đồng.

Trong khi đó, doanh thu hoạt động tài chính lại giảm 24,5%. Hậu quả là lợi nhuận sau thuế quý III của doanh nghiệp sụt giảm 65,8% so với cùng kỳ, chỉ ghi nhận mức 81,89 tỷ đồng. Lũy kế 9 tháng đầu năm 2026, Công nghiệp Á Mỹ mang về 4.903,25 tỷ đồng doanh thu và 382,29 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế, giảm tương ứng 5,4% và 34,6% so với 9 tháng năm trước.

Tính đến ngày 30/9/2026, quy mô nợ vay tài chính ngắn hạn và dài hạn của công ty đã lên tới 2.695,44 tỷ đồng, tăng 8,9% so với thời điểm đầu năm. Khối nợ vay khổng lồ này hiện đã vượt mức vốn chủ sở hữu, tương đương tỷ lệ 126,4%, tạo ra rủi ro thanh khoản rất lớn cho bộ máy vận hành trong thời gian tới.