-
- -Ngân hàng TMCP Nam Á (NAB) phát hành lô trái phiếu 100 tỷ đồng
- -Long Sơn PIC (PXL) báo lãi hơn 956-6 triệu đồng trong 9 tháng đầu năm
02
NOV
Đường Cổ Linh được rào chắn trong 3 tháng- người dân cần lưu ý khi lưu thông
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông qua phương án phân luồng giao thông trên tuyến Cổ Linh, đoạn hướng về nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, để phục vụ thi công dự án đường trên cao dọc tuyến đường này.
Khu vực đường Cổ Linh (Ảnh: Mạnh Quân).Theo kế hoạch, thời gian áp dụng rào chắn kéo dài khoảng 3 tháng, bắt đầu từ ngày 30/10/2026.
Khu vực thi công thuộc địa bàn phường Long Biên, tập trung vào hạng mục điều chỉnh vỉa hè và mở rộng mặt đường hiện hữu.
Cụ thể, nhà thầu sẽ bố trí rào chắn di động tại các làn xe nằm sát vỉa hè ở cả hai phía đường Cổ Linh.
Phần vỉa hè được xén sẽ được tận dụng để mở rộng diện tích dành cho phương tiện lưu thông.
Sau khi hoàn thành, vỉa hè còn lại có chiều rộng trung bình khoảng 1,5m, bảo đảm không gian cho người đi bộ.
Để hạn chế ảnh hưởng đến hoạt động đi lại, việc thi công không triển khai đồng loạt trên toàn tuyến mà chia thành từng đoạn ngắn, mỗi đoạn dài khoảng 20-30m.
Chỉ sau khi tháo dỡ rào chắn và hoàn trả mặt bằng tại khu vực vừa thi công, đơn vị thực hiện mới được chuyển sang phân đoạn tiếp theo.
Sở Xây dựng cũng quy định khung giờ hoạt động đối với phương tiện phục vụ công trình. Theo đó, xe thi công chỉ được di chuyển ra ngoài khu vực rào chắn trong khoảng từ 22h hôm trước đến trước 5h sáng hôm sau. Trước thời điểm 5h, toàn bộ phương tiện phải được đưa về vị trí tập kết, không được dừng, đỗ tại phạm vi đang thi công để tránh cản trở giao thông.
Chủ đầu tư và nhà thầu có trách nhiệm bố trí đầy đủ biển báo, thiết bị cảnh báo, đồng thời tổ chức nhân lực hướng dẫn phương tiện qua khu vực. Các đơn vị cũng phải phối hợp với lực lượng cảnh sát giao thông để kịp thời xử lý những tình huống phát sinh, hạn chế nguy cơ ùn tắc và mất an toàn.
Đối với thời điểm diễn ra lễ hội, ngày nghỉ lễ, Tết hoặc khi có yêu cầu từ cơ quan chức năng, công trường phải được thu dọn máy móc, vật liệu xây dựng, đất đá thải và các thiết bị thi công. Hạ tầng giao thông tại khu vực cần được hoàn trả hiện trạng nhằm bảo đảm điều kiện đi lại cho người dân.
Các đơn vị quản lý được giao nhiệm vụ giám sát quá trình thực hiện, thường xuyên đánh giá tình hình lưu thông trên tuyến và khu vực lân cận. Nếu xuất hiện bất cập trong phương án phân luồng, cơ quan chức năng sẽ tổng hợp, báo cáo để xem xét điều chỉnh phù hợp với thực tế.
Dự án đường trên cao dọc đường Cổ Linh, kết nối với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, được UBND TP Hà Nội ban hành lệnh xây dựng công trình khẩn cấp vào ngày 7/10/2026. Công trình được kỳ vọng góp phần hoàn thiện kết nối giao thông tại khu vực cửa ngõ phía Đông Thủ đô.
Cùng với dự án này, Hà Nội đang triển khai xây dựng hầm chui Cổ Linh với tổng mức đầu tư hơn 747 tỷ đồng. Công trình có hướng tuyến từ cầu Vĩnh Tuy đi quốc lộ 5, tim hầm trùng với tim đường Đàm Quang Trung hiện hữu.
Hầm có tổng chiều dài khoảng 600m, trong đó phần hầm kín dài 100m; mặt cắt ngang rộng hơn 27m, bố trí 6 làn xe, chia đều cho hai chiều. Đây là khu vực thường xuyên ghi nhận tình trạng phương tiện ùn ứ, di chuyển khó khăn, do đó các dự án hạ tầng đang triển khai được kỳ vọng sẽ cải thiện năng lực lưu thông và giảm áp lực giao thông tại nút kết nối này.
